In-wielmotor technologiewordt ook wel wielmotortechnologie genoemd.Het grootste kenmerk is de integratie van kracht-, transmissie- en reminrichtingen in de wielnaaf, waardoor de mechanische onderdelen van elektrische voertuigen aanzienlijk worden vereenvoudigd.In het dagelijks leven zal de naafmotor warmte genereren, voornamelijk door de volgende situaties

1. De belasting van de naafmotor is te groot

Aangezien het laadvermogen van dewielnaaf motoris in principe constant, wanneer de spanning hoger is dan 10% van de nominale waarde, zal de magnetische veldsterkte van de stator en rotor toenemen en zal de motor overbelast raken.Of het lager van de motor is kapot waardoor de belasting van de motor toeneemt, waardoor de temperatuur van de motor stijgt en de naafmotor warmte genereert.

2. Problemen met het motorbedradingssysteem

Het lassen van de looddraad van denaaf motormet deze draad kan de verbinding van de geleidingsdraad en de aansluiting, de diameter van de geleidingsdraadkern, enz. ervoor zorgen dat het bedradingssysteem opwarmt en direct de temperatuur van de naafmotorwikkeling beïnvloeden, waardoor de motorverwarming wordt beïnvloed .Wanneer dit soort problemen ernstiger is, zal het in korte tijd een gedeeltelijke doorbranding van de motor veroorzaken, of het kan zich rechtstreeks naar de statorwikkeling verspreiden.

3. Rotordefecten veroorzaken verhitting

Dit probleem doet zich meestal voor inwiel motorenmet relatief groot vermogen en relatief lange rotoren.Het is te wijten aan de gietfouten van de motorrotor zelf, zoals dunne of gebroken staven op de rotorgeleidestang.De rotor zal tijdens de werking van de motor ernstige hitte en hitte genereren.Het verspreidt zich op natuurlijke wijze naar de naafmotor, waardoor de naafmotor opwarmt.

4. Problemen met het motorlagersysteem

Onder normale omstandigheden kan de temperatuur van denaaf motorlagersysteem wordt geregeld op een relatief stabiele limiet, over het algemeen geregeld op 95 graden.Tijdens het eigenlijke inspectieproces bleek dat wanneer de temperatuur van het lagersysteem hoog is, de warmte ook naar de naafmotor wordt geleid en de wikkeltemperatuur. Wanneer deze stijgt, zal dit een nadelige invloed hebben op het lagersysteem.De superpositie van de twee problemen zal in korte tijd problemen in de motor veroorzaken.

5. Slecht of ongeldig vet

Slecht of ineffectief vet kan er ook gemakkelijk voor zorgen dat de wielmotor warm wordt.Behalve voorwielnaaf motorendraaiend in speciale omgevingen met hoge temperaturen, werken de meeste motoren bij temperaturen onder de 70 graden.Als het vet slecht is of faalt, krijgen ze te maken met het probleem van een te hoge temperatuur van de naafmotor, waardoor het lager uit elkaar valt en vastloopt.

6. Het vegen van de boring van de stator en rotor

Bij de normale werking van demotor in het wiel, de luchtspleet tussen de stator en de rotor moet in een relatief uniforme en stabiele toestand worden gehouden, en om sommige redenen (zoals problemen met het lagersysteem, puinproblemen) is er een virtuele of echte wrijving tussen de stator en de rotor.Dit noemen we de vegende boring.Op dit moment zal het wrijvingsgedeelte opwarmen, waardoor de temperatuur van de motorwikkeling stijgt van een lokale naar een algehele toename.

7. Slechte warmteafvoer van de motor

In de meeste gevallen zal de ondersteunende apparatuur voldoen aan de warmteafvoeromgeving die nodig is voor de werking van de wielmotor, en soms bevindt de wielnaafmotor zich in een luchtdichte omgeving, of is de omgeving te klein en kan de warmte die door de motor kan niet worden geruild.Uiteraard wordt de temperatuurstijging van de motor verhoogd.Een andere situatie is dat de warmteafvoer van de naafmotor is beschadigd of dat het luchtkanaal voor warmteafvoer is geblokkeerd, wat resulteert in een slechte warmteafvoer en opwarming van de naafmotor.

8. De kwaliteit van de motor zelf

Om kosten te besparen, zullen sommige fabrikanten het aantal of de grootte van de uitstralende ribben verminderen, wat resulteert in een verkleining van het uitstralende oppervlak van de motor en het produceren van niet-gekwalificeerde wielmotoren.Ook dit is een onvermijdelijk probleem.Of de fundering van de wielnaafmotor is niet stevig geïnstalleerd, waardoor trillingen en verhitting van de wrijvingssassafras ontstaan.